受电煤消费萎缩的影响，重点电力企业煤炭库存继续攀升。

在非核心技术领域通过战略合作、战略联盟等多种形式，整合、利用内外科技资源提供技术服务。当时国家发改委发来贺信。

你到井下看看，神华的矿井可以开汽车下去的。作为炼铝原料，高温耐火材料，以及制瓷器、人造宝石等原料，氧化铝有着广阔的市场前景。神华成就了一个奇迹，这是很多关注神华的观察者的看法。地利，是指在重要的历史关口，神华总能做出正确的选择，即使惊险也最终安然趟过。神东往东130公里，这是神华最大的露天矿区准格尔矿区所在地。

对神华集团掌舵者张喜武来说，他在想什么？5年不是一个时间概念，翻番也不是一个数量概念，这里面最关键的是怎么科学发展。这是一次非常大胆的否定，但这也意味着后期一旦技术出现问题，责任和压力都在舒歌平和同事们身上。此外，来自中国的需求也一蹶不振，工业用电量增加缓慢，导致亚洲需求增长乏力。

而西南部地区受雨水充沛的影响，煤市弱势运行。我们预计二季度以后，随着钢铁行业季节性利好和为促进经济平稳较快发展，一批重大基建项目的启动，会重新拉动钢材市场发展，提振炼焦煤的需求。下旬，日本粗钢产量上升拉动海外需求逐渐走高。同时南非和俄罗斯煤炭出口量进一步增加，国际动力煤市场出现供应过剩的局面。

供应方面，由于天气状况良好，国际动力煤传统供应来源产量稳中有升。美国倾向于使用更加廉价的天然气做燃料导致国内煤炭消费降低，因此出产的动力煤大量出口，运往亚太和大西洋市场。

分航线看，5月份9条运输航线运价指数全部处于下跌态势，且跌幅均超过2%。湖北、山东、河北及西南地区钢厂主焦、1/3焦煤采购价普遍下调了30-50元/吨，最高跌幅达到80元。2、炼焦煤:受突发事件影响月末小幅反弹长期弱势难改5月份国际炼焦煤市场需求整体偏弱，月底受澳大利亚供应减少，日本需求回升拉动，焦煤市场小幅反弹。国际炼焦煤市场月末由于澳大利亚主产地受工人罢工、矿场停产的突发事件影响，供应收紧，价格小幅反弹，但整体需求依然疲软，长期弱势难改。

截至5月25日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数报收为92.88美元/吨，较月初下跌6.36美元/吨，月跌幅6.41%。综合分析，虽然近期中央加快重大项目审批意在提振当前低迷经济，但政策传导仍需时日。另一方面受下游需求量大幅降低影响，下游各消费企业派船积极性减退，环渤海四港煤炭库存量再次大幅增加。南方港口动力煤延续弱势运行，内贸煤方面受进口煤的冲击以及下游需求低迷的影响窄幅下行，外贸煤难敌弱势的市场需求应声回落。

5月中上旬，受全球经济市场不景气影响，欧洲市场对炼焦煤的需求量减少，其它焦煤需求大国进口也不积极。受下游传导，月中炼焦煤市场下行趋于明显，山西地区主焦及瘦煤下调20-60元/吨，河北唐山地区采购蒙古国炼焦煤到厂含税跌30元/吨报至1550元/吨。

目前全球经济增速放缓态势仍有加深迹象，短期内动力煤需求很难得到明显提振，国际动力煤市场面临进一步下滑风险。秦皇岛、唐山、天津等港口码头甚至出现罕见的空泊现象。

5月29日，澳大利亚海角港硬焦煤离岸价为192美元/吨，较前一周上涨3美元。一、 国际煤炭市场1、动力煤: 供需失衡 后市仍将加速下跌5月份，供需形势明显失衡导致国际动力煤市场整体低迷。另外，市场煤采购欲望减弱，下游派船积极性降低也影响了5月的沿海煤炭运输市场。中转地地区，河北张家口以及安徽地区动力煤价格弱稳运行。不过随着6月份气温的大幅上升，用电量将出现明显增加，电煤消耗也将稳步上升，预计后市有一定反弹空间，煤价跌幅或将进一步收窄。国际动力煤市场虽有小幅震荡，但整体仍然呈现下跌态势。

而自3月底以来，煤炭运费已连降两个月，且未见任何收势，进一步增强了市场对未来沿海地区煤炭运输价格走弱的预期。截止5月27日，环渤海四港煤炭库存量环比增加148.6万吨至1673.6万吨，环比增幅达9.74%，分析其库存上涨的原因，主要有以下两方面:一方面是铁路运量恢复，到车量增加。

截止5月27日，主力电厂燃煤可用天数高达24天，环比减少2天，高库存导致下游电厂派船积极性减退，铁路方面各港到车量明显增加，特别是秦皇岛港，5月27日卸车量为10143车，日卸车量再次突破10000车，卸车量保持高位。且焦煤属于稀缺资源，产量方面难有较大增长，因此未来国内炼焦煤市场反弹可期。

5月份，供应过剩，需求乏力导致国际动力煤市场低迷，整体加速下跌，市场观望情绪浓厚。需求方面，气温升高加之可再生能源发电取代燃煤发电和经济发展步伐放缓，使得欧洲煤炭消费不断被削弱。

哥伦比亚也加大了国际市场供应量，今年计划增加500万吨煤炭供应。因此，纵观后市，短期内沿海煤炭市场难改近期颓势，或将延续现行的走低态势，行情不容乐观。从市场层面来看，进口煤炭数量显著增加、电力消费增长乏力等不利于环渤海地区动力煤供求活跃的因素继续显现，促使该地区市场动力煤价格在5月份内持续走低。2、炼焦煤:受下游需求拖累市场低迷 后市有望反弹5月份，国内炼焦煤市场整体盘整向下，需求低迷，成交清淡，主要煤矿库存高位，销售压力有增无减。

内陆西北地区动力煤市场显现疲软，煤价弱势盘整。进入5月后国际动力煤价格加速下降，部分贸易商不惜代价甩卖积压的库存，但市场供应过剩现象没有明显好转，下游用户采取观望策略，更加剧了市场的下跌态势。

而低品质焦煤因替代性强，支撑力度有限，市场报价受下游低迷需求影响，震荡回落。目前下游行业打压炼焦煤价格的呼声较高，前期尚未降价的炼焦煤资源后期下调的可能性较大，国内焦煤市场还将弱势运行一段时间。

当前日本政府鼓励清洁能源汽车开发与使用，日本国内汽车制造企业对粗钢的需求量不断增加，带动钢铁企业开工率提高，产量上升。二、国内煤炭市场1、动力煤:内陆港口双双弱势运行 迎峰度夏后市或将窄幅反弹5月份，国内动力煤市场呈现弱势运行、煤价小幅下探趋势。

截至5月25日，中国沿海运价综合指数和沿海煤炭运价指数持续九周走低。同时，今年二季度1/3焦煤合同也基本敲定，合同价也为每吨147美元。其中秦皇岛广州航线的月跌幅最大，截至5月25日报收于1107.09，全月下跌11.68%。南方地区广西柳州地区炼焦煤采购价下调30元/吨。

面对低迷的动力煤消费现状和依然难以乐观的消费前景，高库存对市场动力煤价格的压力已经十分明显，去库存过程正在抑制电力企业当前乃至迎峰度夏过程中对电煤的采购需求，制约着沿海地区动力煤市场的活跃，迫使环渤海地区市场动力煤价格下行。截至5月30日，港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格从月初的787元/吨涨至774元/吨，月累计涨幅为13元/吨。

展望后市，当前港口和电企煤炭库存高企导致未来一段时间需求仍将平淡，不会有太大增加，国内动力煤短期内难改疲软之势，煤价仍有下行空间。此外，为降低亏损焦企继续加大限产力度。

短期内国内动力煤短期内难改疲软之势，煤价仍有下行空间。国内方面，5月份，动力煤市场呈现弱势运行、煤价小幅下探趋势。